Habilitaron el paso bajo nivel García Lorca en Caballito. Chau barrera del tren Sarmiento y nuevos cambios de sentido en las calles de la zona.
El tránsito en la Ciudad de Buenos Aires sumó una transformación histórica en el barrio de Caballito. Con la inauguración del nuevo paso bajo nivel García Lorca, se eliminó de forma definitiva la barrera ferroviaria sobre esa arteria, un reclamo histórico de los vecinos para terminar con los embotellamientos que generaba el tren Sarmiento.
La obra busca mejorar la seguridad vial y terminar con las largas filas de autos que esperaban cada vez que bajaba la barrera. Al suprimir el cruce directo entre vehículos y trenes, se agiliza la conexión norte-sur en una de las zonas con mayor demanda de la Capital Federal.
Fin de los desvíos provisorios y obras complementarias
Con la apertura del túnel, el paso a nivel vehicular provisorio que funcionaba sobre la calle Martín de Gainza quedó oficialmente clausurado y dejó de operar de inmediato.
Sin embargo, las autoridades aclararon que el proyecto aún contempla trabajos finales en la zona. Aunque los autos ya pueden circular libremente por el paso bajo nivel, los operarios continúan trabajando en el entorno urbano. En los próximos días se completará la renovación de veredas, la colocación de mobiliario urbano, tareas de forestación y la finalización de nuevas pasarelas peatonales que optimizarán la accesibilidad. Hasta que estas estructuras estén terminadas, los cruces peatonales tradicionales de las calles Gainza y Lorca seguirán habilitados.
Cambios de mano en calles de Caballito
La puesta en marcha del viaducto obligó a reordenar la circulación vehicular en los alrededores, restituyendo los sentidos previos a la obra en varias arterias linderas. Los conductores que transiten por Caballito deberán prestar especial atención al siguiente esquema de cambios:
- Calle Martín de Gainza (Tramo Norte): entre Aranguren y Avellaneda, vuelve a tener sentido único hacia Avellaneda.
- Calle Martín de Gainza (Zona de Vías): el tramo entre Avellaneda y las vías del ferrocarril Sarmiento regresa al formato de doble mano.
- Calle Martín de Gainza (Tramo Sur): entre Yerbal y las vías del Sarmiento también vuelve a ser doble mano, mientras que el sector entre Yerbal y la Avenida Rivadavia recupera su sentido único hacia Yerbal.
- Calle Nicolás Repetto: el segmento comprendido entre Bacacay y Bogotá vuelve a tener mano única en dirección a Bogotá.
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