La Ciudad habilitó un ramal gemelo en el puente para duplicar carriles y reordenó el sentido de avenidas clave para agilizar la circulación en la zona.
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires habilitó la primera etapa de la ampliación del Puente Labruna en el barrio de Núñez. La obra sumó un puente gemelo paralelo al anterior, logrando una calzada de doble carril por sentido. Esta intervención busca optimizar el tránsito y la conectividad entre la Ciudad Universitaria, el estadio de River Plate y el Parque de Innovación, beneficiando a más de 350.000 personas por día.
«Estamos haciendo una obra estratégica que transforma una zona clave de la Ciudad. Mejoramos la conectividad, ordenamos la circulación y eliminamos barreras urbanas para que miles de vecinos se muevan de manera más rápida y segura”, destacó el jefe de Gobierno, Jorge Macri, al supervisar la puesta en marcha junto al ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua, y al titular de AUSA, Juan Pablo Fasanella. El objetivo primordial es evitar que las avenidas Lugones y Cantilo, junto con las vías del ferrocarril Belgrano Norte, sigan funcionando como una división física en la ciudad.
Cambios de sentido y reorganización vial
Para acompañar la duplicación de carriles en el puente, las autoridades implementaron un esquema de «par vial» que altera el sentido de dos arterias fundamentales de Núñez:
- Avenida Udaondo: desde hoy funciona con mano única hacia la Avenida del Libertador desde la autopista Lugones.
- Calle Campos Salles: pasó a ser la nueva vía de salida hacia Lugones para quienes circulan desde la Avenida del Libertador.
Estas modificaciones obligaron a reconfigurar la red de semáforos de la Avenida del Libertador. El clásico giro a la izquierda que se ubicaba hacia Udaondo (entre Iberá y Quesada en sentido al Centro) fue trasladado formalmente a la intersección con Campos Salles.
El transporte público también se acopló al nuevo esquema. Las paradas de las líneas de colectivos 28 y 42 que se dirigen hacia la Avenida del Libertador se mantendrán sobre la avenida Udaondo. No obstante, cuando circulen en sentido contrario —con destino a Lugones, Cantilo o Ciudad Universitaria— los pasajeros deberán abordar las unidades en las nuevas paradas dispuestas sobre la calle Campos Salles.
Al respecto, el ministro Bereciartua explicó que «con este cambio de sentido, no solo se ordena el tránsito, también se simplifican los accesos y egresos del Puente Labruna y se aumenta la capacidad vehicular; esto va a agilizar los viajes».
El futuro del proyecto: pasarelas, áreas verdes y recreación
La habilitación de este ramal es solo el inicio de un plan maestro que continuará su marcha en los próximos meses. Las siguientes etapas contemplan la construcción de una imponente pasarela peatonal de 4 metros de ancho que unirá ambos puentes, acompañada por una bicisenda de 2,40 metros. En términos viales, se sumarán dos conexiones vehiculares para ingresar a la autopista Lugones desde la parte superior del puente y una subida adicional desde Cantilo.
El entorno también será completamente revitalizado con el desarrollo de espacio público. Se construirán explanadas de inclinación en el ingreso al puente aptas para el descanso, además de un diseño aterrazado verde junto al Parque de Innovación que funcionará como anfiteatro y área de permanencia. La parquización integral incluirá zonas de juegos infantiles, sectores dedicados al deporte y espacios designados para actividades gastronómicas.
El «Anillo La Pampa»: la próxima gran apuesta
En sintonía con estas mejoras, el Gobierno de la Ciudad ratificó el proyecto para construir el Anillo La Pampa a menos de dos kilómetros del Puente Labruna. Se trata de una obra de escala monumental que incluirá un túnel bajo nivel para vehículos por debajo de la avenida Lugones y de las vías del tren, complementado con un puente peatonal elevado en forma de anillo sobre la autopista Illia. Esta megaobra promete optimizar los tiempos de viaje y conectar de manera directa la trama urbana con el Río de la Plata y el Aeroparque Jorge Newbery.
Deja una respuesta