VTV: habilitan a talleres mecánicos privados para hacer la revisión

El Gobierno oficializó la desregulación del trámite. Buscan bajar costos y terminar con las largas esperas en las plantas tradicionales.

El Gobierno nacional abrió la inscripción para que talleres mecánicos particulares y concesionarias realicen la Verificación Técnica Vehicular (VTV) y la Revisión Técnica Obligatoria (RTO). La medida, oficializada mediante la Resolución 32/2026 de la Secretaría de Transporte, entra en vigencia tras destrabarse un freno judicial que demoraba la reforma.

La medida busca sumar nuevos actores privados al sistema, descentralizar el control y terminar con lo que las autoridades calificaron como el «monopolio de las plantas» verificadoras tradicionales.

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, celebró el cambio bajo el lema «Chau al curro de la VTV». Aseguró que una mayor oferta de centros habilitados generará menores costos y mayor cercanía para los conductores. El funcionario sostuvo que el esquema anterior «generaba privilegios y encarecía las revisiones», asegurando que la incorporación de talleres «implica más oferta, menor costo y mayor cercanía». En sintonía, el jefe de Gabinete y vocero presidencial, Manuel Adorni, remarcó que los conductores tendrán ahora la libertad de elegir dónde realizar el control.

¿Cómo funcionará el nuevo sistema y cuáles son los requisitos?

Los talleres mecánicos privados que deseen incorporarse al registro centralizado —que será administrado por la Secretaría de Transporte— deberán realizar su inscripción de manera digital a través de la plataforma Trámites a Distancia (TAD).

Aunque el universo de prestadores se amplía sustancialmente, las autoridades aclararon que los controles exigidos por la normativa y los estándares de seguridad permanecerán sin cambios. Para ser habilitados, los establecimientos deberán cumplir estrictamente con los siguientes requisitos:

Responsable profesional: contar de manera obligatoria con un ingeniero o director técnico responsable a cargo.
Equipamiento homologado: disponer de la maquinaria técnica necesaria para inspeccionar vehículos particulares, de carga y de transporte de pasajeros. Esto incluye equipos específicos para el control del sistema de frenos, la suspensión, la alineación de la dirección, la iluminación, la emisión de contaminantes, la medición de ruidos y la verificación de neumáticos.
Interoperabilidad de datos: los sistemas informáticos del taller deberán ser compatibles con la base de datos de la Secretaría de Transporte para remitir en tiempo real la información generada en cada inspección.

A pesar de la entrada en vigencia a nivel nacional, la implementación plena del nuevo esquema en todo el territorio dependerá de la adhesión formal de cada una de las provincias, dado que las jurisdicciones conservan las facultades regulatorias dentro de sus territorios. Asimismo, las autoridades señalaron que aún restan definir los protocolos específicos para el control de los vehículos híbridos y eléctricos.

Tarifas y vencimientos para junio de 2026

La desregulación coincide con la entrada en vigencia del nuevo cuadro tarifario dispuesto por la provincia de Buenos Aires para el mes de junio de 2026. Los valores actualizados (que incluyen IVA, oblea y gastos administrativos) son los siguientes:

Automóviles particulares: $96.968
Motocicletas: $36.469

Exenciones y bonificaciones

El gobierno bonaerense mantendrá la gratuidad del trámite para vehículos oficiales y de organismos descentralizados, ambulancias provinciales y municipales, vehículos de bomberos, y personas con discapacidad que sean titulares del rodado.

Por otra parte, se contempla una bonificación del 50% en el costo para los taxis y remises habilitados, transportes escolares, vehículos radicados en la provincia con más de 20 años de antigüedad, y para jubilados y pensionados cuyos ingresos no superen los dos haberes mínimos.