La Ciudad licita la Línea F de subte entre Barracas y Palermo. Conoce el recorrido, estaciones, inversión y cuándo comienzan las obras.
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires avanzó con la licitación para la construcción de la Línea F de subte. Se trata de la primera línea nueva que se licita en la capital porteña en 25 años. El proyecto contempla una extensión de 9,8 kilómetros con 12 estaciones que conectarán el sur con el norte de la Ciudad, lo que beneficiará a más de 300.000 pasajeros diarios y descongestionará otras líneas como la Línea C.
Con un presupuesto estimado entre US$ 1.350 y US$ 1.500 millones, financiado de manera plurianual tras recibir el respaldo de 55 de los 60 legisladores porteños, el proyecto ha sido definido por el ministro de Infraestructura y Movilidad, Pablo Bereciartua, como «la licitación de obra pública más grande del país».
Trazado y estaciones
La nueva traza atravesará siete barrios porteños: Barracas, Constitución, San Cristóbal, Monserrat, San Nicolás, Recoleta y Palermo. El recorrido circulará por debajo de avenidas estratégicas como Montes de Oca, Entre Ríos, Callao y Las Heras.
Las 12 estaciones proyectadas serán:
- Brandsen
- Constitución
- Cochabamba
- Chile
- Congreso
- Corrientes
- Pizzurno
- Recoleta
- Pueyrredón
- Coronel Díaz
- Ecoparque
- Pacífico
Con este diseño, Barracas se incorporará por primera vez a la red de subterráneos. La Línea F ofrecerá combinaciones directas con las seis líneas existentes (A, B, C, D, E y H) y conectará con el tren Roca (en Constitución) y el tren San Martín (en Palermo).
Fechas y plazos de la obra
El cronograma oficial establece que el Gobierno porteño adjudicará la obra antes de fin de año, lo que permitirá que los trabajos comiencen en los primeros meses de 2027. Se estima un plazo total de construcción de seis años, sensiblemente menor al de la Línea H, cuya ejecución demandó 17 años (2001-2018).
Las obras darán inicio en la cabecera sur, siendo las estaciones de Barracas, Constitución y Cochabamba los primeros frentes de trabajo.
Para acelerar los plazos y reducir los impactos en la superficie, se utilizará una máquina tuneladora capaz de avanzar entre 300 y 500 metros mensuales. Este sistema permitirá minimizar las excavaciones en las calles y reducir la circulación de camiones.
Cambios urbanos
La construcción de la Línea F estará acompañada por intervenciones urbanas. En Constitución, se retirarán los colectivos estacionados bajo la autopista sobre la calle Brasil para transformar esa zona en un área peatonal y parque. Asimismo, se ampliará la vereda sobre la calle Hornos, debajo de la cual se ubicará la estación principal.
En la esquina de Corrientes y Callao (donde combinará con la Línea B), la Ciudad proyecta ubicar el vestíbulo de acceso, escaleras y ascensores dentro de un inmueble expropiado a valor de mercado para evitar instalar infraestructura sobre la vereda. El proyecto contempla mantener la histórica librería Zivals en la planta baja.
Habrá también semáforos conectados automáticamente con las formaciones para para priorizar la luz verde y mejorar la velocidad promedio hasta un 30%.
Actualmente, dos consorcios empresarios compiten por la ejecución del proyecto: por un lado, la unión de CITIC Construction, Ranken Railway Construction, Supercemento, Eleprint y Panedile; por el otro, la asociación entre Roggio y Ghella.
Otras obras de movilidad
El plan integral de transporte de la Ciudad incluye también la llegada del Trambús eléctrico que conectará Pompeya, Acoyte y Rivadavia, Pacífico y Aeroparque. Beneficiará a 60.000 pasajeros diarios.
Otra de las obras es el Anillo Pampa, una estructura urbana de una cuadra y media de diámetro ubicada cerca de la avenida Pampa, la autopista Lugones y las vías del Belgrano Norte, orientada a peatones y ciclistas con miradores y recova.
En el corredor norte se duplicará la capacidad del puente La Brunna y se construirá un nuevo puente peatonal y ciclista para mejorar el acceso a River, Ciudad Universitaria y el Parque de la Innovación.
Por último, se comprarán 214 coches para la renovación de las líneas A, B y C del subte.
Deja una respuesta