El trazado avanza al 60% de su obra. Tendrá capacidad para 150 mil personas y los autos alcanzarán los 340 km/h en la recta principal.
El mítico Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires atraviesa una transformación histórica. La modernización integral del predio no solo avanza a paso firme con el 60% de la obra completada, sino que lo hace con un objetivo claro y ambicioso: albergar el regreso del MotoGP el año próximo y dejar las instalaciones en condiciones óptimas para cumplir con los exigentes requerimientos de la Fórmula 1.
“Vamos a volver a poner al Autódromo de la Ciudad a la par de los grandes circuitos del mundo. Y esto nos va a permitir no solo que vuelva el MotoGP, sino también la Fórmula 1, un sueño que está cada vez más cerca”, destacó el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, al referirse al impacto de las obras. Asimismo, subrayó el rol estratégico del proyecto en el posicionamiento global de la Capital: “Son inversiones que nos posicionan como una ciudad atractiva ante los ojos del mundo y por eso Buenos Aires fue designada Capital Mundial del Deporte en 2027”.
Un diseño internacional de alta velocidad
El nuevo diseño de la pista está a cargo de Tilke Engineers & Architects, la firma fundada por el reconocido ingeniero alemán Hermann Tilke, referente mundial en el diseño y remodelación de autódromos bajo estándares de máxima seguridad y rendimiento.
Entre las novedades más significativas del proyecto destaca la extensión de la recta opuesta y la incorporación de una nueva horquilla final en el sector previo a la recta principal. Para llevar a cabo este cambio, se avanza en el desmantelamiento de la antigua tribuna y la demolición y traslado del kartódromo histórico a otro sector del predio, donde se construirá un nuevo circuito con homologación internacional (mientras tanto, funcionará un kartódromo provisorio para mantener la actividad deportiva).
Con estas modificaciones, el autódromo contará con dos configuraciones clave:
- Variante MotoGP: tendrá una extensión de 4,3 kilómetros y 14 curvas.
- Variante Fórmula 1: alcanzará los 4,87 kilómetros y 15 curvas.
En ambos trazados, la pista mantendrá un ancho mínimo de 12 metros, ampliándose a 18 metros en la curva 1 y a 15 metros en la recta principal, donde los vehículos podrán alcanzar velocidades máximas de hasta 340 kilómetros por hora.
Obras clave y tecnología de última generación
Las obras, ejecutadas por Autopistas Urbanas (AUSA) bajo el impulso de la Secretaría de Deportes porteña, comenzaron en enero de este año y comenzarán a finalizar progresivamente a partir de fin de año.
Actualmente, los trabajos visibles sobre el terreno reflejan el avance de la obra:
- Pista y asfaltado: ya comenzó la colocación de 4.400 metros de pianos de hormigón reglamentarios y se están realizando las pruebas de asfalto con mezclas diseñadas específicamente para el rodamiento definitivo.
- Infraestructura vial y de seguridad: se ejecutan movimientos de suelo para las calles de servicio y el shortcut (atajo interno), junto con el hormigonado de muros de contención y la instalación de nuevos sistemas pluviales para prevenir acumulación de agua.
- Túnel de acceso: a la altura de la curva 1 se completó el hormigonado de la losa del techo de un nuevo túnel bajo la pista, apto para tránsito pesado, que conectará de forma segura el acceso de la avenida Roca con la zona de paddock.
- Paddock, Boxes y Control de Carrera: en la zona de boxes avanza el montaje de vigas y losas prefabricadas para dar altura al edificio, mientras que en el edificio de Race Control se trabaja en mampostería, aberturas, ascensores y climatización.
Además, el renovado circuito ensanchará su calle de boxes, incluirá un nuevo muro de protección e incorporará tecnología de vanguardia, como semáforos de última generación y banderas electrónicas LED homologadas tanto por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) como por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM).
Infraestructura para eventos masivos
Con una capacidad estimada para recibir a 150.000 personas por día, el Autódromo Oscar y Juan Gálvez busca consolidarse como un polo deportivo y turístico de escala global.
En palabras del secretario de Deportes de la Ciudad, Fabián “Chino” Turnes: “Cada paso que damos en la transformación del Autódromo nos acerca al objetivo de volver a poner a Buenos Aires en el centro del automovilismo mundial. Estamos invirtiendo en infraestructura de primer nivel para que la Ciudad vuelva a ser sede de los grandes eventos internacionales y para que miles de vecinos puedan disfrutar de un autódromo moderno, seguro y con proyección de futuro”.
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