El Gobierno renovará la terminal de Retiro con US$ 79 millones. Tendrá hotel, coworking y polo gastronómico para ser el principal hub intermodal del país.
La Terminal de Ómnibus de Retiro, la puerta de entrada y salida más importante de la Ciudad de Buenos Aires, se prepara para un giro histórico. Bajo un esquema de inversión 100% privada, el complejo dejará de ser una simple parada de micros para transformarse en un hub intermodal de última generación, integrando servicios comerciales, corporativos y turísticos en un solo lugar.
El proyecto, impulsado por una Unión Transitoria de Empresas (integrada por Inverlat Investments, Service Trade, Inversiones Peirod y BV Investments), prevé una inversión total de 79 millones de dólares y una concesión para la explotación del predio de hasta 30 años.
Más que una terminal: un ecosistema urbano
La transformación es radical. De los actuales 30.000 m², el predio pasará a tener casi 90.000 m² cubiertos, distribuidos en hasta seis niveles. El objetivo es que la terminal no sea solo un lugar de paso, sino un destino en sí mismo.
Entre las novedades más destacadas, el nuevo diseño incluye:
- Servicios Premium: áreas VIP y espacios de coworking de más de 13.000 m², pensados para el viajero de negocios contemporáneo.
- Hotelería y eventos: un hotel de 8.500 m² y un centro de convenciones de casi 1.900 m².
- Gastronomía y compras: un polo comercial con locales de primeras marcas y una oferta gastronómica diversificada que ocupará cerca de 18.000 m².
- Espacio público: una imponente plaza seca de 11.000 m² que funcionará como pulmón verde y punto de encuentro.
Eficiencia logística y conectividad
En lo estrictamente operativo, la terminal se modernizará para recibir hasta 35 millones de pasajeros anuales hacia el año 2055. Contará con 80 dársenas para ómnibus de media y larga distancia y un sector exclusivo para logística con 50 dársenas de encomiendas. De esta forma, se busca optimizar el flujo de carga y descarga que hoy suele colapsar la zona.
Además, el proyecto busca una integración total con otros medios de transporte (subtes y trenes), consolidando el concepto de «hub intermodal» donde la conexión entre diferentes modalidades de viaje sea fluida y segura.
Impacto económico y plazos
El esquema de financiamiento no requerirá fondos del Estado. El consorcio privado recuperará la inversión mediante la explotación comercial del complejo y el pago de un canon mensual al Gobierno estimado en 100 millones de pesos.
Se espera que durante la ejecución de las obras —que tendrían un plazo de cinco años— se generen entre 800 y 1.500 empleos directos. Una vez finalizado el proyecto, la operatividad del complejo sostendrá más de 1.500 puestos de trabajo permanentes.
Para tranquilidad de los usuarios, los responsables del proyecto aseguraron que la terminal no cerrará durante las obras. Se trabajará bajo un esquema de «etapabilidad», interviniendo no más del 30% de los andenes en simultáneo y priorizando los trabajos de mayor impacto en horarios nocturnos.
Con este anuncio, Retiro busca dejar atrás décadas de deterioro para alinearse con los estándares de las grandes terminales de transporte del mundo y convertirse en un nuevo motor de desarrollo para la zona norte de la Ciudad.
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